Сказки это все, интернет болтовня.
Раньше постоянно заказывал мобилы, на фото у посредника всегда коробки с мобилами одинаковые были, зачем их выискивать? Да и правильно говорят выше, на них же еще наклейки литий-иона часто бывает, если водитель работает не первый день то он прекрасно знает что брать. Аргументы про поесть некогда какие-то левые, аксиома без пруфов лол.
Там почасовая оплата и курьеров этих так дрючат дяди сэмы, что жизнь их нельзя назвать американской мечтой. А если он че спиздит еще, то и закрыть могут, а после воровства никуда не устроится больше.
Пруфы про воровство на складах прямо здесь, на форуме, СОТНЯМИ, а про воровство курьеров два человека пишут, отсылая за доказательствами в google.
я полтора года отработал на складе у одного посредника в делавере и три месяца у второго, оба достаточно крупные. мне не надо рассказывать про доставку посылочек на дом и их пикап, я прекрасно знаю как это работает. а вы расскажите мне как происходит доставка двух-трех тысяч посылок в день на склад? знакомы с тем как это происходит, лично такое видели? поделитесь вашим опытом, будет интересно почитать. потому что я сам получал буквально целые паллеты которые приходили не туда куда надо, сам видел толпу чернышей которые каждый день новые и так далее, там можно долго про это рассказывать. интернет-балабольство, ога.
самый смешной совет из возможных. в делавере сотни компаний каких угодно, от китайских до узбекских, от русских до украинских, от бразильских до армянских и это сотни тысяч доставленных посылок в день. на эту сотню тысяч по тысяче в день затерянных, украденных, доставленных не туда. какое заявление и кто будет писать? кто его будет рассматривать? на одном из складов где я работал два года назад было ограбление, ночью разбили окно и влезли в склад. полиция приехала через 20 минут, сделали полис репорт и на этом все закончилось, никто и никого не искал потому что нехрен им делать, обращайтесь в страховую. в делавере черныши наваливают своего движа, там стреляют через день если не каждый день, кто будет искать посылку какого-то чувака на каком то складе?
можете несколько железных пруфов скинуть, я бы почитал, могу ошибаться конечно.
толку соответственно тоже не было. никогда не слышал что бы к кому то на склад приходил полицейский и искал какую-то посылку по камере. звучит как фантастическое кино в условиях Делавера.
ага, по статье уволят, да. вы были когда нибудь в делавере? там два города, вот тех где базируются почти все посредники, называются Вилмингтон и Нью-касл. так вот там с сотрудниками ситуация такая что один черныш работает на работе месяц, уходит и потом месяц дома траву долбит. потом снова месяц и снова на вэлфер или в свободное плавание. везде и всегда постоянная нехватка работников, какой дядя сэм, кого закроют за посылку? ребята, у вас тут впечатления об америке как о диснеевском мультике или из передачи Америка с Михаилом Таратутой. чувак сверху рассуждающий о том что посылку можно оставить на крыльце и ее заберет курьер очень показательный, классический интернет-балабол который нихрена не понимает и никогда в жизни не был в вильмингтоне, там эта посылка уедет с крыльца через 2 минуты и совсем не в ту сторону куда ей надо было. там как бы не фрапучины с латами в лофтах люди пьют, совсем другой типаж живет.
можно напоминание поставить и через месяца три вернуться в этот пост, почитаем как полиция искала посылку на складе посредника и опрашивала ответственных на разных концах логистической цепочки.Нахрен мне твой Ньюкасл или Вильмингтон не сдался, Калифорния вполне устраивает. И да, посылочку на крыльце оставляем - все в порядке с посылочками.
Речь про курьеров FedEx, а не про разнорабочих на складах, читай внимательно.
Я тебе простую вещь скажу - желающих трудиться тут так же мало, как и везде, бюрократическую машину необходимо подталкивать и шевелить, тогда дело идет. Не будут люди заявления писать - воровство складское и дальше процветать будет, особенно в адрес клиентов из СНГ, которые, как всем известно, пар в интернетах выпустят и снова свои денежки посреднику тащат.
мы говорим тут про посылки и про склады посредников. это все делавер и вилмингтон, не фрапучины из поло-альто, поэтому калифорнийские реалии переносить на сферу в которой ничего не понимаешь бессмысленно. курьеры федекса, юпса, водилы usps, и уж тем более бесконечно меняющиеся курьеры такие же черныши как и остальные, там в целом нет других каких-то, там по сути весь делавер такой. и реалии по итогу везде практически такие же, кроме пары белых районов в углу штата. поэтому все эти посылки с крылечка, полиция которая бежит искать посылочку по заявлению из интернета, боящиеся увольнения курьеры - этого всего нет там, там своя атмосфера у всех.
Спасибо конечно, но ехать через океан чтобы лицезреть очередные локальные перди, увы, желания не имею. Поэтому реалии уж такие, какие есть.
Есть склады на воровство с которых жалоб нет или минимум, а есть те, с которых их вал (просто пройдись поиском по форуму). Как по мне, курьеры, доставляющие посылки одни и те же, а вот персонал на складах уже разный. Отсюда и нюансы.
Подпись ставит чел который принял посылки поступившие на склад. Назваться он может как угодно, никто не будет проверять фамилию на посылке и в документах.
Да это давно уже так у них.Что-то мельком видел в прессе, что в США теперь можно на "предприятиях торговли" красть стоимостью до 1К, и за это ничего не будет
У нас еще краше))). Чем больше украл - тем меньше шансов ответить (главное, знать, с кем поделитьсяКрасиво живут
).
