Извиняюсь, никакой интриги, дни очень короткие, блин.
Суть самой схемы такова; когда двигатель не работает. напряжение в сети обычно 12- 12,5 пусть даже 13 вольт.
Так вот при вкл. зажигания ну или при снятии с сигнализации на схему подается напряжение например с плафона освещения ( естественно меньшее чем при работающем двигателе) Схема контролирует это напряжение и при превышении 13,7-13,8 В (после запуска двигателя) включает реле и подает питание на рег. Реле остается включеное до отключения питания. Схему собрал из того что было (у ребенка сломаную радиоупр. машинку разобрал :cry: )
TL 431 есть в каждой зарядке сот. телефона. Настройка схемы заключается в регулировании включения реле при напр. 13,7-13,8В подстроечным резистором (он на схеме один) Конденсатор 100мк лучше впаять после регулировки.
У меня все разместилось на плате 30мм на 40мм. На машине проверял, работает стабильно. Можно было бы сделать схему на компараторе с триггером, но думаю высокая точность здесь не нужна, а зачем тогда лучше?