S
strelb
Продвинутый
Софт поменять проще, чем переделывать партию наклеек. Вот если бы было наоборот (на наклейке указана более свежая версия а залита старее) тогда стоило бы акцентировать внимание, а так - обычная практика.
- Добро пожаловать на форум умных покупателей! Присоединяйтесь к нашей уютной компании и участвуйте в обсуждениях – Регистрация
zk9663
Продвинутый
Ищу зарядку
или её аналог в ценовом диапазоне -15 баксов.
Может кто встречал где-то КРОМЕ дила ??
Попросил знакомый купить. Денег мало. С диала не пришло, сделали рефанд.. чёрте-что..
www.dealextreme.com
Может кто встречал где-то КРОМЕ дила ??
Попросил знакомый купить. Денег мало. С диала не пришло, сделали рефанд.. чёрте-что..
V
vseleznev
Новичок
Купил зарядное устройство La Crosse RS-700 ().
Как я понял из предыдущих сообщений - устройство не всегда определяет момент окончания заряда по падению напряжения (dV) при низком токе заряда (200мА) и происходит перезаряд. Если аккумулятор при этом нагреется - зарядка отключится, по датчику температуры, но при 200мА он может и не перегреться, до порога срабатывания.
Подскажите, может быть кто-то знает из опыта, как долго продолждается перезаряд в этом случае, отключится ли он когда нибудь? Есть ли какой-то таймаут повремени или ограничение по максимальной величине заряда (мАч)?
Как я понял из предыдущих сообщений - устройство не всегда определяет момент окончания заряда по падению напряжения (dV) при низком токе заряда (200мА) и происходит перезаряд. Если аккумулятор при этом нагреется - зарядка отключится, по датчику температуры, но при 200мА он может и не перегреться, до порога срабатывания.
Подскажите, может быть кто-то знает из опыта, как долго продолждается перезаряд в этом случае, отключится ли он когда нибудь? Есть ли какой-то таймаут повремени или ограничение по максимальной величине заряда (мАч)?
Колоброд
Продвинутый
La Crosse при перегреве аккумулятора заряд не отключает, а только приостанавливает. После того, как температура аккумулятора упадет до 40-42 градусов Цельсия, заряд продолжится.
Если La Crosse не поймает -dV, то заряд остановится на 3000mAh - это максимальная ёмкость, которую La Crosse может "влить" в аккумулятор. Где-то в дебрях интернета, ЕМНИП на ixbt, я читал, что La Crosse также имеет защиту по максимальному напряжению на аккумуляторе (1,48V), но утверждать этого не буду, нет у меня в этом уверенности.
И кстати, ну ежели известно, что La Crosse (и не только) на малых токах имеет проблемы с определением -dV, так зачем нужно наступать на грабли? Не проще ли выбрать другой ток заряда, чуть больше, и почти гарантированно поймать -dV?
Если La Crosse не поймает -dV, то заряд остановится на 3000mAh - это максимальная ёмкость, которую La Crosse может "влить" в аккумулятор. Где-то в дебрях интернета, ЕМНИП на ixbt, я читал, что La Crosse также имеет защиту по максимальному напряжению на аккумуляторе (1,48V), но утверждать этого не буду, нет у меня в этом уверенности.
И кстати, ну ежели известно, что La Crosse (и не только) на малых токах имеет проблемы с определением -dV, так зачем нужно наступать на грабли? Не проще ли выбрать другой ток заряда, чуть больше, и почти гарантированно поймать -dV?
V
vseleznev
Новичок
С моментом окончания заряда понятно, спасибо. В общем если не определися -dV, то остановится по максимальному заряду 3000мА (через 15 часов при токе 200мА).
Понравился La Crosse RS-700, позволяет понять, какие аккумуляторы пора выбрасывать, а какие еще могут послужить.
P.S.Для аккумуляторов типа ААА емкостью 550мАч (купил в комплекте с некоторыми устройствами), ток заряда 500мА будет наверно слишком большим, но можно попробовать.
Понравился La Crosse RS-700, позволяет понять, какие аккумуляторы пора выбрасывать, а какие еще могут послужить.
P.S.Для аккумуляторов типа ААА емкостью 550мАч (купил в комплекте с некоторыми устройствами), ток заряда 500мА будет наверно слишком большим, но можно попробовать.
Колоброд
Продвинутый
Это что же за аккумуляторы такие 550mAh? Не NiCd часом? Если да, то от 500mA им точно поплохеет. У NiCd аккумуляторов, кстати, -dV выражен сильнее, чем у NiMH, так что 200mA для них в самый раз будет.
Если же это NiMH аккумуляторы, то 500mA зарядного тока их убить не должны. На том же ixbt есть рекомендации заряжать NiMH током 1С, где С - ёмкость аккумулятора. Если будут греться - можно заряжать под вентилятором.
Если же это NiMH аккумуляторы, то 500mA зарядного тока их убить не должны. На том же ixbt есть рекомендации заряжать NiMH током 1С, где С - ёмкость аккумулятора. Если будут греться - можно заряжать под вентилятором.
zk9663
Продвинутый
к сведению:
Являясь обладателем RS-700, с самого начала напрягало то, что зарядник не мог стартануть процесс, если аккумулятор был сильно посажен. Показывало NULL/ Каждый раз всовывал аккумулятор в дешёвую простую зарядку на 2 минуты а потом переставлял его обратно в La Crosse/
--
Теперь поступаю иначе. Хоть мне и показывает NULL, я всё равно оставляю. Через 1-2 часа начинается зарядка. То есть, если особо не спешу , то даже и не парюсь. :bravvo:
Являясь обладателем RS-700, с самого начала напрягало то, что зарядник не мог стартануть процесс, если аккумулятор был сильно посажен. Показывало NULL/ Каждый раз всовывал аккумулятор в дешёвую простую зарядку на 2 минуты а потом переставлял его обратно в La Crosse/
--
Теперь поступаю иначе. Хоть мне и показывает NULL, я всё равно оставляю. Через 1-2 часа начинается зарядка. То есть, если особо не спешу , то даже и не парюсь. :bravvo:
I
InsideSP
Новичок
Вчера поставил аккумуляторы на разряд и последующую зарядку током 200 мА, сегодня утром получил следующий результат:
Каким образом левый аккумулятор заряжался на 5 часов больше остальных и почему у него ёмкость 3,28 Ач?
Каким образом левый аккумулятор заряжался на 5 часов больше остальных и почему у него ёмкость 3,28 Ач?
Колоброд
Продвинутый
DiKey82 говорит абсолютно верно, La Crosse на малом зарядном токе пропустил -dV и остановил заряд по напряжению 1,48V. Почему пропустил? Просто попался такой экземпляр аккумулятора.
Энелупы можно не боясь заряжать током 700mA, это получается 1/3С, что для NiMH совсем не страшно. Чтобы определить запасённую, а не залитую ёмкость, нужно запустить режим TEST на токе 500 или 700mA, La Crosse зарядит аккумуляторы, затем разрядит, а затем зарядит снова, при этом по окончании цикла на дисплее будет показана полезная запасённая ёмкость аккумуляторов.
MetalDDD оказался быстрее меня на целых 2 минуты! Мда-с, краткость - сестра таланта! :lol:
Энелупы можно не боясь заряжать током 700mA, это получается 1/3С, что для NiMH совсем не страшно. Чтобы определить запасённую, а не залитую ёмкость, нужно запустить режим TEST на токе 500 или 700mA, La Crosse зарядит аккумуляторы, затем разрядит, а затем зарядит снова, при этом по окончании цикла на дисплее будет показана полезная запасённая ёмкость аккумуляторов.
MetalDDD оказался быстрее меня на целых 2 минуты! Мда-с, краткость - сестра таланта! :lol:
I
InsideSP
Новичок
Левый энелуп не испортиться?
Колоброд
Продвинутый
InsideSP, а почему та банка, что слева, должна испортиться? Аккумуляторы вообще несколько начальных циклов заряда-разряда "формуются", то есть входят в рабочее состояние после хранения, выравнивается разброс параметров, немного растёт полезная ёмкость. Энелупы очень качественно сделаны. Ничего плохого с ними в La Crosse не случится.
Выше я уже писал, что NiMH аккумуляторы имеют слабо выраженный -dV, что особенно проявляется на малых зарядных токах. Если заряжать током 500-700mA, то La Crosse нормально определит момент окончания заряда.
InsideSP, писали насчёт неправильно впаянного конденсатора. Наверняка Вы это читали. Вы проверили своё устройство?
Выше я уже писал, что NiMH аккумуляторы имеют слабо выраженный -dV, что особенно проявляется на малых зарядных токах. Если заряжать током 500-700mA, то La Crosse нормально определит момент окончания заряда.
InsideSP, писали насчёт неправильно впаянного конденсатора. Наверняка Вы это читали. Вы проверили своё устройство?
Колоброд
Продвинутый
JIu3a, во-первых, Вы заряжаете током 1000mA, и этим всё сказано, а во-вторых МАНА работает совсем иначе, нежели La Crosse. Там и форма зарядного тока другая, и момент окончания заряда определяется совершенно иначе. Я долго их сравнивал, а остановился всё же на махе. МАНА более бережно относится к аккумуляторам. IMHO, МАНА получше будет, хоть там и индикация не совсем удобная, и кучу кнопок нажимать надо.
J
JIu3a
Крутой иБаер
полностью согласен, а еще она огромная...
а где можно почитать как махой и лакросом правильно пользоваться?
Колоброд
Продвинутый
JIu3a, а вот пожалуйста!
инструкция для La Crosse BC-700 на русском языке.
инструкция для MAHA Powerex MH-C9000 на русском языке.
очень неплохая статья с обсуждением этих двух зарядных устройств и всяких разных тонкостей заряда аккумуляторов и тоже на русском языке!
Ну да, МАНА огромная, зато аккумуляторы охлаждаются не в пример лучше, чем в La Crosse, да и вставлять-доставать их очень удобно.
инструкция для La Crosse BC-700 на русском языке.
инструкция для MAHA Powerex MH-C9000 на русском языке.
очень неплохая статья с обсуждением этих двух зарядных устройств и всяких разных тонкостей заряда аккумуляторов и тоже на русском языке!
Ну да, МАНА огромная, зато аккумуляторы охлаждаются не в пример лучше, чем в La Crosse, да и вставлять-доставать их очень удобно.
I
InsideSP
Новичок
Спасибо, про конденсатор читал, но ещё своё ЗУ пока не разбирал!
Ч
Четланин
Крутой иБаер
Уже год как пользуюсь BC-700. Но так как я ей пользуюсь не так часто. То когда наступает момент в очередной раз зарядить быстренько аккумуляторы. Приходиться просматривать инструкцию. Я для себя сделал структурную схему перемещения по меню. Что то виде памятки для себя. Распечатал и наклеил на коробку где храниться данное устройство. Может кому то будет полезна. Качество jpg. Она было создана в программе sPlan 6.0. Ммогу выслать файл в оригинале.
![]()
:crazy:
:crazy:
Live
