Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
При этом суд исходит из того, что в соответствии с п.46 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД РФ от 02.03.2009 г. № 185, требования сертификации предъявляются к техническим средствам для контроля за дорожным движением, относящимся к измерительным приборам. Поэтому на личный видеорегистратор требования сертификации не распространяются. Также п.24 данного регламента предоставляет сотрудникам ДПС право использования видеозаписывающей аппаратуры.
Спасибо! Тогда не понимаю, почему аккумулятор машины вдруг стал садиться за ночь до 11.8 при 15Мбитах, если на 12Мбитах писало нормально на 36-часовом таймере... Ну и файлы бьются иногда на 15Мбитах. Буду разбираться.
Tehnik, я не химик, возможно что-то связано с сульфатацией пластин. Могу и путать, но факт на лицо. Многие на профильном форуме даже волновались по этому поводу. gtimonen, На всех битрейтах не проверял (скоро картридер развалится от постоянных дерганий карточки), но вот такая картина: 18мбит - 340-380мА, постоянно прыгает. 7,5мбит - 330-360мА, тоже не стабильно. Из эксперимента видно, что ток увеличивается с поднятием битрейта, но не значительно. Кстати, заметил еще одну особенность. Рег несколько часов лежал без питания. При включении ток был до 1А. Оно и понятно, ионистор начал заряжаться. Потом я замерил ток в режиме записи, вырубил рег, поменял битрейт, опять включил. Так вот, второй раз большого тока при включении не было, более того, в момент инициализации и запуска ПО он был в районе 240мА. Из этого делаю вывод, что емкости ионистора с запасом хватает для корректного выключения и завершения записи, т.е. он полностью НЕ РАЗРЯЖАЕТСЯ. А значит и все битые файлы и отсутствие предупреждения о выключении рега - скорее всего глюки ПО, а не проблемы с питанием.
Спасибо. Вот только как-то так эти глюки совпали с переходом на 15Мбит. На 12 работало абсолютно идеально. Качество картинки так себе, но это было реально "поставил и забыл". Кстати, на ходу с Galaxy S3 картинка получше будет из-за отсутствия квадратиков. А вот на стоянке спорно.
Спорить не стану - не знаю. Вполне может быть. Просто я хотел сказать, что чудес не бывает, и не имеет большого значения, что там говорят дилеры или производители авто. Мне кажется правильным смотреть на производителей аккумуляторов. А их разновидностей (аккумуляторов) совсем не много. И для каждой четко определены рабочие режимы эксплуатации. Определены изготовителем, а точнее физикой/химией работы этого типа аккумов. И если в авто стоит кислотный аккум, то как бы не прыгал вокруг него производитель авто, он не выпрыгнет за границы правил эксплуатации аккума этого типа. Это никак не противоречит тому, что Вы сказали. Но убирает ненужный привкус мистицизма и чудес, который часто вызывают рекламные высказывания производителей авто
Не работает он толком. Ночью ничего не пишет, но чуть светает, начинает записывать из-за стоящего перед машиной дерева. Полный штиль, но чуток наблюдается какое-то шевеление. Если учесть, что световой день увеличивется сейчас очень быстро, это многое может объяснить.
Дополнение: Вчера регистратор ничего не писал с 22 до 6.30 (8.5ч). Сегодня не писал с 21 до 6 (9ч). Так что он простоял без записи этой ночью на полчаса больше. Но аккумулятор посадил.
Черт его знает, что там бывает - у корейцев все непредсказуемо. Могу только повторить свои испытания. При включении проходит короткий импульс заряда входной емкости фильтра DC-DC преобразователя. Импульс очень коротки (микросекунды) и мощный (как-то поймал 6А). Потом секунд 10-15 рег потребляет пониженный ток около 250 мА. Как я понимаю, он в это время еще не работает, а занимается только зарядкой ионисторов. И только после их частичной зарядки, начинается работа рега, фразы о проверке карты и т.д. При этом ток повышается до 340-380мА. Длительного потребления даже 400мА не видел никогда. Может, рег неисправен?
1. Подскажите, пожалуйста, чем можно закрасить серебряный ободок держателя регистратора и серебряное кольцо вокруг камеры? А то они слишком видны извне машин. Фото как выглядит прилагается. Может черной матовой краской (какой?) или черным несмываемым фломастером на худой конец... Кто-то подобным занимался?
2. Не нашел в форуме дельных рекомендаций по карте памяти. Какую Знатоки этого форума советуют взять для рега? 32Гб или все-таки 64Гб. Какой Марки и Где, у кого купить? Нужны проверенные варианты! Можно вынести инфо в топик, как аксессуар к регистратору На ebay висят предложения, но не хочется потом вытрясать деньги за неработающую карту. - есть опыт. Интересно, прогоняет ли кто-то из покупателей карт прогой H2testw ?
вот как раз в режиме не писал, может кушать больше чем в писал. Я не утверждаю, так как не проверял, ну то что у меня в парковочном режиме он греется больше, это факт. Хотя тут писали, что нагрев остаётся прежний у многих.
я думаю врядли это будет полезно для аккумулятора . не дозаряд приводит к сульфации пластин что значительно сокращает срок его службы . да и в мороз не дозаряженная батарея может замерзнуть .
Добавлено спустя 3 мин. 22 сек. незря владельцы вазовских машин наученные многолетним опытом снимают аккум иногда для подзарядки
Черт его знает, что там бывает - у корейцев все непредсказуемо. Могу только повторить свои испытания. При включении проходит короткий импульс заряда входной емкости фильтра DC-DC преобразователя. Импульс очень коротки (микросекунды) и мощный (как-то поймал 6А). Потом секунд 10-15 рег потребляет пониженный ток около 250 мА. Как я понимаю, он в это время еще не работает, а занимается только зарядкой ионисторов. И только после их частичной зарядки, начинается работа рега, фразы о проверке карты и т.д. При этом ток повышается до 340-380мА. Длительного потребления даже 400мА не видел никогда. Может, рег неисправен?
Чисто технически сам процессор и периферия в момент загрузки могут жрать очень много, пока power management толком не включен. То есть процессор может работать на максимальной частоте и т.д. В телефонах я тоже видел по несколько ампер. Это, конечно, не объясняет того факта, что так происходит не при каждом запуске. И по времени минута это слишком много. На заряд ионисторов больше похоже. Можно ведь их разрядить и попробовать. Или даже замерить напряжение на них до снижения и стабилизации потребления тока.
вот как раз в режиме не писал, может кушать больше чем в писал. Я не утверждаю, так как не проверял, ну то что у меня в парковочном режиме он греется больше, это факт. Хотя тут писали, что нагрев остаётся прежний у многих.
Подтверждаю. Кстати, по ощущениям второй раз он запустился быстрее. Возможно, что супервизор ждет полного заряда ионистора, только потом запускает авсервер.
Сколько времени запускается сабж? С момента подачи напряжения на DR400 до фразы "начало обычной записи" проходит 52 секунды. Специально замерял. Кста с пустой (после инициализации) картой памяти рег стартует быстрее. Чуть более 40 секунд.
Но тогда хотя бы попробуйте вытаскивать питание из регистратора и включать штекер в регистратор только после заводки автомобиля, хотя бы убедиться, что есть разница.
Обязательно попробую потом отпишусь. Питание нормальное, лампочка записи горит, но зеленым цветом-похоже просто подвисает из-за перепадов напряжения при пуске
Пару десятков страниц назад Я писал о том, что SanDisk не тянет высокие битрэйты в видеорегистраторе. С теми же симптомами, в результате карту отправил в смартфон - надёжность важнее. Сейчас думаю Samsung Pro попробовать (есть подозрение, что Pittasoft на них наносит своё лого)
вопрос №1 - как давно форматировалась карта? вопрос №2 - в авсервере что то делали?
Вот сейчас напоролся на такое же, регистратор запускается и через минуту загорается зеленая лампа. Но у меня понятно я играюсь авсервером и не только, но в тоже время у меня карта попросилась на форматирования, так как я её заганял.