На Почте России скопились 500 тонн посылок

[CardinalDen]

Говорить о том что РФ постоянно вливает в них деньги и они их не возвращают нельзя!!!

поправьте, если ошибаюсь, но ведь никто и не говорил, что они тупо воруют деньги, которые были предназначены на модернизацию. Вопрос ведь в другом: менять нужно не сам конвейер (улучшать/обновлять оборудование, тасовать сотрудников), а саму систему управления. Будут внятные управленцы - они хотя бы толково подсчитают бизнес-план, и деньги будут брать под реальные этапы реформирования. А то в новостях какие-то бредовые сообщения о ПР: то они запросили 31 млрд рублей, то еще сколько-то... Такое чувство, что они сами не знают, с какого конца им взяться за реформы.
Я не говорю, что логистические центры должны работать на старье, просто это должно быть в рамках каких-то целенаправленных, внятных, просчитанных и реальных реформ, имеющих сроки и цель реализации.
Это, вероятнее всего, оттого, что просто нет одного внятного хозяина.
Посмотрите на тот же Аэрофлот, к примеру. Да, работают неидеально, но - работают. И грузы, кстати сказать, исправно доставляют. При этом я вот не думаю почему-то, что у них логистика проще, чем у ПР. Однако ж - согласовывают как-то с прочими службами типа аэропортов и прочих авиаперевозчиков.
Так что беда ПР (моя ТЗ) - отсутствие хозяина.

Добавлено спустя 2 мин. 25 сек.
Давайте продвигать петицию за назначение руководителем ПР уважаемого Шойгу

 

[BNKOHT]

поправьте, если ошибаюсь, но ведь никто и не говорил, что они тупо воруют деньги, которые были предназначены на модернизацию. Вопрос ведь в другом: менять нужно не сам конвейер (улучшать/обновлять оборудование, тасовать сотрудников), а саму систему управления. Будут внятные управленцы - они хотя бы толково подсчитают бизнес-план, и деньги будут брать под реальные этапы реформирования. А то в новостях какие-то бредовые сообщения о ПР: то они запросили 31 млрд рублей, то еще сколько-то... Такое чувство, что они сами не знают, с какого конца им взяться за реформы.
Я не говорю, что логистические центры должны работать на старье, просто это должно быть в рамках каких-то целенаправленных, внятных, просчитанных и реальных реформ, имеющих сроки и цель реализации.
Это, вероятнее всего, оттого, что просто нет одного внятного хозяина.
Посмотрите на тот же Аэрофлот, к примеру. Да, работают неидеально, но - работают. И грузы, кстати сказать, исправно доставляют. При этом я вот не думаю почему-то, что у них логистика проще, чем у ПР. Однако ж - согласовывают как-то с прочими службами типа аэропортов и прочих авиаперевозчиков.
Так что беда ПР (моя ТЗ) - отсутствие хозяина.

Добавлено спустя 2 мин. 25 сек.
Давайте продвигать петицию за назначение руководителем ПР уважаемого Шойгу

Вы совершенно правы. У нас в стране так устроено: на одного работника 5 начальников. Проблему исправит хотя бы частичная приватизация ПР. Бизнес все исправит, найдет дорогу к успеху.

У нас на страну Шойгу не хватит Нужен тот кто не будет протирать штаны за рабочим местом, будет работать не только в своих интересах, но и в интересах общества и бизнеса. Посмотрите на топ менеджмент крупных компаний страны. Им платят за то что получается.

 

[barash]

поправьте, если ошибаюсь, но ведь никто и не говорил, что они тупо воруют деньги, которые были предназначены на модернизацию. Вопрос ведь в другом: менять нужно не сам конвейер (улучшать/обновлять оборудование, тасовать сотрудников), а саму систему управления. Будут внятные управленцы - они хотя бы толково подсчитают бизнес-план, и деньги будут брать под реальные этапы реформирования. А то в новостях какие-то бредовые сообщения о ПР: то они запросили 31 млрд рублей, то еще сколько-то... Такое чувство, что они сами не знают, с какого конца им взяться за реформы.
Я не говорю, что логистические центры должны работать на старье, просто это должно быть в рамках каких-то целенаправленных, внятных, просчитанных и реальных реформ, имеющих сроки и цель реализации.
Это, вероятнее всего, оттого, что просто нет одного внятного хозяина.
Посмотрите на тот же Аэрофлот, к примеру. Да, работают неидеально, но - работают. И грузы, кстати сказать, исправно доставляют. При этом я вот не думаю почему-то, что у них логистика проще, чем у ПР. Однако ж - согласовывают как-то с прочими службами типа аэропортов и прочих авиаперевозчиков.
Так что беда ПР (моя ТЗ) - отсутствие хозяина.

Добавлено спустя 2 мин. 25 сек.
Давайте продвигать петицию за назначение руководителем ПР уважаемого Шойгу

мне впишите в петицию) только жалко Шойгу, его туда сюда мотыляют

 

[buzina]

ну я не так чтобы мелочью злоупотребляю

а скрепочки, для майфуна не ? :russianru: или там брелоку какую?

 

[CardinalDen]

Суть косяков, наверное, в распилах и прочих черных дырах, в которых исчезают все средства, отправленные на модернизацию.
Хочу в Китай.

 

[Stylusss]

CardinalDen, У нас чиновников не хватит )

 

[barash]

а скрепочки, для майфуна не ? :russianru: или там брелоку какую?

ахах, нее, только практичные вещи) хотя... цены так и манят

 

[CardinalDen]

Stylusss, хватит-хватит старых казнят - новые нарастут свято место пусто не бывает

 

[Sevans]

Суть косяков, наверное, в распилах и прочих черных дырах, в которых исчезают все средства, отправленные на модернизацию.
Хочу в Китай.

С нашей почтой что-то менять уже слишком поздно, если и будет какая-то "модернизация" то она затянется на десяток лет. Короче, нужно было действовать десять лет назад) Я склоняюсь к тому, что пока там не будет полного коллапса, ничего делать не будут.

 

[CardinalDen]

пока там не будет полного коллапса, ничего делать не будут.

А ситуация Здесь-И-Сейчас - это не коллапс?
Полмиллиона тонн посылок только в Москве - это тогда как квалифицировать?

 

[barash]

А ситуация Здесь-И-Сейчас - это не коллапс?
Полмиллиона тонн посылок только в Москве - это тогда как квалифицировать?

полмиллиона?)

 

[Tvorec]

Писали же 500 тонн)) Вот так и рождаются легенды.

 

[FAnaRIK]

дело не в мелочи которую покупают, а в их количестве на одно лицо))) лично внутри почты бывал, искал свою и видел что, каждая 5-я бирка на одну фамилию)))
походу скоро (очень скоро), введут ограничение и по весу и сумме стоимости покупки...(( хотя для меня это уже не актуально, нет уже смысла покупать за рубежом - завязал... :russianru:

 

[CardinalDen]

полмиллиона?)

пардоньте опечаталса тем не менее - это, по-моему, коллапс

 

[barash]

пардоньте опечаталса тем не менее - это, по-моему, коллапс

полмиллиона кило)) лично на мой взгляд это не так много... в масштабах страны конечно... и если все это не на одном пункте лежит))
з.ы. и если там нет моих посылок, то не смертельно :ROFL:

 

[Stylusss]

Sevans, 10 лет назад, страны то не было, а ты про почту

 

[bigfrog]

10 лет назад, страны то не было, а ты про почту

Про страну не скажу, а почта была и работала. И посылки летали а не ползали кругами, как сейчас.

 

[mobilvip]

полмиллиона кило)) лично на мой взгляд это не так много

Если учесть что вес среднего телефона на импорте не превышает 500грамм то это 1 миллион телефонов, но многие посылки весят и того меньше в пределах 100-200 грамм вот и посчитай сколько их там, а еще кулончики да носочки у которых вес менее 100грамм.

 

[barash]

Если учесть что вес среднего телефона на импорте не превышает 500грамм то это 1 миллион телефонов, но многие посылки весят и того меньше в пределах 100-200 грамм вот и посчитай сколько их там, а еще кулончики да носочки у которых вес менее 100грамм.

ну все что меньше 100гр можно проверять в упрощенном режиме)

 

[rolex_ru]

полмиллиона кило)) лично на мой взгляд это не так много...

А если к московским 500тонн прибавить все, что застряло по остальным ММПО типа Брянск, Петрозаводск, Самара, Оренбург, Новосибирск и т.д. то сразу картина уже будет другая.