Чем ниже "зимний" класс, тем ниже температура, при которой достигается нормальная прокачиваемость и проворачиваемость, и для этого нормируется максимальная вязкость. Из таблицы видно это и только это, остальное - всего лишь твои выдумки, традиционно снабжённые хамством. Максимально допустимая вязкость устанавливается примерно одинаковая (в пределах погрешности) для классов 0w, 5w, 10w и 15w, но должна быть обеспечена на разных температурах. С чего ты взял, что на какой-то одной температуре у одного масла фактическая вязкость окажется ниже, чем у другого? Только не говори, что потому что оно "изначально более жидкое", я второй раз не вынесу такого приступа смеха.